Firma iz Goražda u utrci za posao vrijedan desetine miliona eura: Žele remontovati 29 tramvaja u Beogradu

Bosanskohercegovačka kompanija Rail Components Balkan (RCB) iz Goražda našla se među samo dva ponuđača na velikom tenderu za remont i modernizaciju 29 CAF tramvaja u Beogradu. Riječ je o poslu koji bi mogao biti vrijedan desetine miliona eura, ali nakon otvaranja ponuda pojavile su se značajne nejasnoće koje tek trebaju biti razjašnjene.

Prema prvim informacijama koje je objavio Sindikat radnika GSP-a Beograd „Centar“, uz ponudu kompanije iz Goražda navedena je vrijednost od 44,66 miliona eura, odnosno približno 87,3 miliona KM.

Drugi ponuđač je konzorcij W&L Engineering iz Novog Sada i švicarske kompanije Wyss and Lila AG, čija ponuda iznosi 53,65 miliona eura.

Ako bi se cifra od 44,66 miliona eura potvrdila kao stvarna vrijednost RCB-ove ponude, kompanija iz Goražda bila bi gotovo devet miliona eura povoljnija od konkurentskog konzorcija. Međutim, u ovom trenutku nije moguće zaključiti da je upravo to konačna i ispravna vrijednost ponude.

Naime, nakon prvih objavljenih informacija pojavilo se važno pojašnjenje Samostalnog sindikata GSP „Beograd“.

Prema podacima iz zapisnika o otvaranju ponuda koje je Sindikat objavio, kod Rail Components Balkana kao ukupna cijena bez PDV-a evidentirano je 1,54 miliona eura, dok je kao ukupna cijena sa PDV-om navedeno čak 44,66 miliona eura.

Razlika između ova dva iznosa je ogromna i očigledno se ne može objasniti samo obračunom PDV-a. Zbog toga će tek stručni pregled dokumentacije pokazati šta je tačno navedeno u ponudi i koji iznos treba uzeti kao relevantan.

Pojavila se još jedna moguća prepreka za kompaniju iz Goražda. Samostalni sindikat tvrdi da u zapisniku kod RCB-a nije evidentirano dostavljanje sredstva osiguranja za ozbiljnost ponude, koje je bilo obavezan dio tenderske dokumentacije.

To, međutim, još ne znači da je kompanija iz Goražda eliminisana iz postupka. Komisija za javnu nabavku tek treba pregledati kompletnu dokumentaciju, izvršiti stručnu ocjenu ponuda i utvrditi ispunjavaju li ponuđači sve propisane uslove.

RCB je za remont, modernizaciju, integraciju i interna ispitivanja prvog tramvaja ponudio rok od 540 dana. Konkurentski konzorcij za isti dio posla naveo je rok od 415 dana.

Sam tender izuzetno je značajan jer se odnosi na kompletnu reparaciju čak 29 tramvaja španskog proizvođača CAF. Beograd raspolaže sa 30 ovih tramvaja, a prema podacima Sindikata „Centar“, trenutno ih u saobraćaj u prosjeku izlazi manje od četvrtine.

Predsjednik ovog sindikata Ivan Banković upozorio je da remont savremenih tramvaja predstavlja veoma zahtjevan posao te da prilikom izbora izvođača cijena ne bi trebala biti jedini kriterij.

Budući izvođač, prema njegovom mišljenju, mora imati odgovarajuću opremu, stručnjake i inženjere s iskustvom na ovakvim poslovima. Smatra i da bi u proces trebalo uključiti originalnog proizvođača, španski CAF, kako bi obnovljeni tramvaji mogli biti pouzdano korišteni još 15 do 20 godina.

Posebnu pažnju u BiH privlači činjenica da je jedan od samo dva ponuđača kompanija iz Goražda.

Rail Components Balkan registrovan je u ovom gradu, a kompanija navodi da je osnovana 2003. godine sa španskim kapitalom. Bavi se inženjeringom, industrijskim održavanjem i proizvodnjom metalurških i kompozitnih proizvoda, s posebnim fokusom na transportni i željeznički sektor.

Prema podacima kompanije, RCB danas ima proizvodnu radionicu u Goraždu, tehnički ured u Zenici i predstavništvo u Sarajevu.

Upravo zbog vrijednosti i obima posla konačna odluka na tenderu bit će posebno zanimljiva i za bh. privredu. Dobivanje ugovora za remont 29 tramvaja predstavljalo bi veliki posao za kompaniju iz Goražda, ali prije toga moraju biti razjašnjene nelogičnosti u finansijskom dijelu ponude i utvrđeno ispunjava li RCB sve tenderske uslove.

Tek nakon stručne ocjene ponuda bit će poznato ostaje li kompanija iz Goražda u utrci i ko će na kraju dobiti posao modernizacije beogradskih tramvaja, javlja Biznis.info.