Ispod planine Vepar, između Zenice i Žepča, nalazi se jedan od najvećih i najzahtjevnijih infrastrukturnih objekata ikada izgrađenih u Bosni i Hercegovini. Riječ je o tunelu Zenica, modernom dvocijevnom tunelu sa četiri saobraćajne trake, dugom oko 3,5 kilometra, koji je dio Koridora 5C.
Iako je tunel u potpunosti završen i tehnički spreman za puštanje u promet, njime se još uvijek ne može voziti. Razlog nije u samom tunelu, već u činjenici da još nisu završene okolne dionice autoceste koje ga trebaju povezati sa ostatkom koridora prema Žepču i Doboju.
Tunel Zenica prolazi ispod planine Vepar i trenutno je drugi najduži izgrađeni tunel u Bosni i Hercegovini. Duži je jedino tunel Bosna, koji je krajem prošle godine pušten u promet.
Prvobitnim projektom bilo je predviđeno da tunel bude dug oko 2,4 kilometra, ali su zbog složenih geoloških uslova i izmjena projektne dokumentacije radovi prošireni, pa je konačna dužina povećana na oko 3,5 kilometra.
Izgradnja nije bila nimalo jednostavna. Tokom radova građevinari su se suočavali s velikim količinama podzemnih voda koje su na pojedinim lokacijama prodirale u tunel protokom i do 60 litara u sekundi. Uprkos brojnim izazovima, radovi su uspješno završeni primjenom savremenih građevinskih metoda.
Južni portal tunela već je povezan sa postojećom autocestom kod Zenice. Asfalt, signalizacija i svi prateći sadržaji su završeni, pa taj dio izgleda potpuno spremno za saobraćaj.
Međutim, problem se nalazi na sjevernoj strani. Kako bi tunel bio stavljen u funkciju, potrebno je završiti radove na zahtjevnim dionicama Nemila – Vranduk i Vranduk – Ponirak.
Posebno se izdvaja dionica Vranduk – Ponirak, duga svega 5,3 kilometra, koja se smatra jednom od najtežih na cijelom Koridoru 5C. Na toj trasi grade se veliki mostovi preko rijeke Bosne, vijadukti, tunel Vranduk i dodatni natkriveni tunel.
Iz JP Autoceste Federacije BiH ranije su najavili da je cilj završiti ove dionice tokom aktuelne građevinske sezone, čime bi bili stvoreni uslovi za otvaranje i tunela Zenica.
Kada bude pušten u promet, tunel će značajno skratiti putovanje između Zenice i Žepča, povećati sigurnost saobraćaja i predstavljati jedan od najvažnijih infrastrukturnih objekata na Koridoru 5C.
Do tada, ispod planine Vepar ostaje skriven moderan tunel sa četiri trake, potpuno završen, ali bez ijednog automobila koji njime prolazi.
Foto: Biznis.info
🔥 Pročitajte i ovo
Završen tunel Zenica dug 3,36 km, ali se još ne vozi: Evo kada će u promet
Koridor Vc ubrzava: Nakon tunela Bosna, otvara se i tunel Zenica
BiH bi mogla postati jedan od najvećih proizvođača antimona u Evropi i među 10 najvećih u svijetu
Plivska jezera dobila novi status: Jajce zaštitilo jedan od najvećih prirodnih bisera BiH
Sarajevski kiseljak jedan od najvećih proizvođača pića u BiH ulaže 1,5 miliona KM u logistiku
Sarajevo i Mostar na sat vožnje: Tunel Prenj više nije san – najskuplji objekat na Koridoru 5C je vrijedan preko milijardu KM
